Une passion partagée pour l’automobile
Parceque nos anciennes vieillissent aussi vite que nous et que la nouvelle génération arrivent tout aussi passionnée, je diffuse ici mes conseils en rénovation automobile, outillage de garagiste (débutant et semi pro) mais aussi mes coups de coeurs sur des voitures que j’aurais peut être un jour l’occasion de rentrer dans le garage 😉
Thomas.
Pourquoi restaurer des Phares Jaunes ?
Je suis heureux d’apporter ma pierre à l’édifice des nombreux passionnés d’automobiles anciennes qui veulent préserver ce précieux patrimoine !
Mon atelier (d’écriture)
A la location: Renault Ondine de 1961
Peugeot 304S Cabriolet : Un classique intemporel à découvrir
L’histoire et le déclin des phares jaunes en France et dans le monde
Traitement de rouille sur une voiture de collection : stopper ou découper ?
Quels outils indispensables dans mon garage pour débuter la rénovation de ma voiture
Comment bien acheter une voiture ancienne
Mon parcours de (plus tout jeune) restaurateur amateur
Mes videos d’influenceur méca
L’histoire résumée…
Permis en poche en 1998, l’histoire démarre avec un VW T3 comme daily et la découverte des surchauffe culasse, des tringleries hasardeuse et de la route à 95km/h. A partir de là, l’odeur de l’huile et de l’essence ne m’ont jamais quitté et j’ai toujours eu les mains occupées dans des voitures anciennes.
S’en suivront: une 2cv, une Golf1, un Vw T2, une Peugeot 404, une Peugeot 403s cabriolet, une Renault Dauphine et d’autres à venir 😉
Les Phares Jaunes m’ont permis de louer la voiture de mes rêves. Un service incroyable et très professionnel !
— Sophie Durand
Des conseils et des astuces super pour les débutants, Thomas est un vrai passionné !
— Paul Martin