Les Phares Jaunes, c’est un site tenu par une seule personne : un restaurateur amateur qui remet des voitures anciennes en route depuis assez longtemps pour savoir ce qui marche, ce qui coûte cher, et ce qu’il faut éviter.
Pourquoi écrire sur les voitures anciennes
Parce que l’information manque. Entre les forums où l’on trouve tout et son contraire, les magazines qui survolent la mécanique, et les vidéos qui montrent une restauration parfaite sans jamais dire combien elle a coûté, il n’y a pas grand-chose pour quelqu’un qui a une ancienne dans son garage et une après-midi devant lui.
Ici, chaque guide part d’une voiture réelle et d’un atelier réel. Les prix annoncés sont ceux que j’ai payés ou constatés. Quand je ne sais pas, je le dis.
Pourquoi « Les Phares Jaunes »
Parce que les phares jaunes sont l’objet le plus reconnaissable de l’automobile française du vingtième siècle. Obligatoires sur nos routes de 1937 à 1993, ils ont rendu notre parc automobile identifiable au premier regard, avant de disparaître en quelques années. Ce nom dit à lui seul l’époque que ce site raconte : des voitures qui avaient une identité visuelle, et qu’on entretient encore.
Ce que vous trouverez ici
- Restaurer : la mécanique, la carrosserie, la rouille, la peinture et l’optique, avec les prix réels.
- Choisir et acheter : les guides par modèle et ce qu’il faut vérifier avant de sortir le chéquier.
- Rouler : l’usage au quotidien, le budget, la réglementation et les voyages.
- L’Atelier : l’outillage qui sert vraiment, et celui qu’on peut éviter d’acheter.
- Culture : l’histoire des équipements et des marques, dont celle des phares jaunes.
- Louer et partager : nos anciennes à louer pour un mariage, une balade ou un événement.
Ce que ce site n’est pas
Ce n’est pas un magazine : je ne chronique pas les nouveautés et je ne parle pas d’automobile moderne. Ce n’est pas non plus une place de marché : je ne vends pas de voitures pour le compte d’autres. Et ce n’est pas un site d’expert diplômé : ce que j’écris vient de mon atelier, pas d’une formation.
Certains liens vers du matériel sont des liens d’affiliation : si vous achetez par ce biais, je touche une commission, sans que le prix change pour vous. C’est ce qui finance le site et me permet de continuer à publier. C’est signalé à chaque fois.
Une question, une remarque ?
Écrivez-moi depuis la page de contact. Je réponds à tout le monde, parfois avec un peu de retard.