Restauration d’une 2cv étape par étape

Ma 2cv6 de 1975 est ma première voiture ancienne. Achetée il y a maintenant 20 ans pour 700€, elle m’a accompagné dans de nombreuses aventures avec, paradoxalement assez peu de pannes, me rendant bien tout l’amour que j’ai pu mettre dans son entretien 🙂 Après avoir été remisé plus de 5 ans pendant nos aventures outre Atlantique, c’est donc une vraie sortie de grange que j’ai pu récupéré il y a quelques temps !

C’est en partant d’un petit point de rouille sur la tôle auvent (joue d’aile droite), que j’ai fait la macabre découverte de 10 années de rouille silencieuse dans les longerons, le tablier, le fond de coffre et les planchers de la 2cv. Tout cela était habilement masqué par la tôle de protection de planchers apposée par l’ancien propriétaire et qui camouflait bien le cancer généralisé.

Comme je suis un peu têtu et sensible à ce genre de challenge mais surtout après avoir fait un devis à près de 12 000€ avec changement de chassis, remplacement de la caisse complête avec ses planchers, le kit carrosserie (4 ailes, 4 portes, 1 capot) et tous les accessoires, j’ai opté pour une rénovation pas à pas de cette douce machine à rêve.
Si vous êtes ici, c’est probablement parce que vous aussi êtes passionné par cette voiture mythique et que vous avez envie de redonner vie à votre 2CV.

Dans cet article, je vais vous guider à travers les grandes étapes nécessaires à sa restauration. Vous trouverez ici des conseils pratiques, des anecdotes, des exemples concrets et des réponses aux questions que vous vous posez sûrement.

Pourquoi restaurer une 2CV ?

La 2CV a toujours été un symbole de simplicité, d’économie et de liberté. Lors de sa création, elle avait pour objectif de permettre à une famille de vivre à la campagne tout en étant capable de transporter des produits agricoles ou des caisses de poules sans craindre les terrains accidentés. Son design unique, ses lignes épurées et son confort (relatif) en ont fait un véhicule populaire et un objet de collection aujourd’hui.

Restaurer une 2CV, c’est une façon de redonner vie à un morceau de l’histoire. C’est aussi un projet qui peut se révéler être un excellent investissement. Une 2CV bien restaurée, surtout les modèles rares ou en bon état d’origine, peut voir sa valeur augmenter au fil des années. On parle aujourd’hui de cotes entre 10 et 15 000€ pour une 2cv en très bon état, et on trouve encore de belles opportunités de restauration sur les sites de petites annonces. De plus, il n’y a rien de plus gratifiant que de travailler soi-même sur une voiture qui a marqué son époque et de la conduire à nouveau dans toute sa gloire.

Les points faibles de la 2CV qui méritent souvent une restauration

Avant de commencer, il est important de comprendre les zones les plus sensibles de la 2CV, celles qui nécessitent souvent une attention particulière lors de la restauration. On va évidemment parler de la principale maladie: la rouille sur la 2cv.

Le châssis est souvent un point faible majeur. La 2CV, comme beaucoup de voitures anciennes, est sujette à la rouille, notamment au niveau du châssis. Ce n’est pas rare de trouver des 2CV avec des sections de châssis sérieusement corrodées. C’est donc l’une des premières choses à vérifier lorsque vous envisagez une restauration. Les châssis de 2cv ne sont pas les pièces les plus coûteuses donc il peut être judicieux de prévoir un achat neuf plutôt qu’un bricolage. Encore faut il avoir le courage de tout démonter !

La carrosserie est un autre point crucial. Les ailes, le plancher, les bas de caisse et les portes sont particulièrement vulnérables à la rouille. En fonction de l’état, il peut être nécessaire de souder ou de remplacer des parties de la carrosserie.

Le moteur de la 2CV, bien que robuste, peut souffrir des années d’usure. Les joints peuvent fuir, les carburateurs se boucher et le système d’allumage se détériorer. Si vous achetez une 2CV à restaurer, il est impératif de vérifier le moteur minutieusement. Sur ce point, je préfère de loin une 2cv en mauvais état mécanique que l’inverse ! La mécanique étant simple, accessible et bénéficiant de nombreux fournisseurs de pièces neuves, vous passerez surement moins de temps à restaurer la mécanique de votre 2cv que sa carrosserie.

Enfin, l’intérieur de la 2CV, bien qu’intemporel, souffre aussi du passage du temps. Les sièges, les garnitures et la moquette peuvent être usés. La capote, elle aussi, mérite souvent une attention particulière car elle peut se détériorer avec les intempéries. C’est la partie esthétique, qui peut aussi couter cher si vous voulez des pièces neuves.

Les étapes de la restauration d’une 2CV

Restauration de la carrosserie

La carrosserie est un élément crucial. Avant de commencer à restaurer, il est essentiel de procéder à un déshabillage complet de la voiture.
Enlevez les sièges, les panneaux de portes, les éléments en plastique et les vitres (si la rouille a attaqué la baie de pare brise par exemple). Cela permettra non seulement de vérifier l’état de chaque pièce, mais aussi de travailler plus facilement.

Ensuite, l’étape la plus importante : la lutte contre la rouille. Le sablage des parties touchées et l’application d’un traitement antirouille sont indispensables pour garantir la longévité de votre restauration. Pour ma part, c’est deux longerons et deux planchers à remplacer. Les démontages sont faciles à la disqueuse puis à l’aide d’un marteau, d’un burin et d’une pince pour retirer les derniers morceaux de tôle.
Mon conseil: une fois la caisse séparée du chassis (opération assez simple tant qu’on trouve toutes les boulons de fixation sur la caisse), ne disquez pas tout en une fois en risquant de désaligner la caisse et en se retrouvant avec une 2cv déformée !
A cette étape, si votre belle 2cv est bien attaquée par la rouille, prenez votre temps, découpez, grattez, poncez, traitez, apprêtez et peignez pour être sur que la bête ne se réveille plus !

Restauration du moteur et de la mécanique

Le moteur de la 2CV est relativement simple, mais il faut tout de même un certain savoir-faire pour le remettre en état.
Commencez par vérifier les composants de base comme le carburateur, simple à démonter, à nettoyer et à passer au bac à ultrason pour un résultat nikel. Les kits de joints se trouvent partout donc une fois démonté, profitez en pour changer ce qui vous semble fuyard.
Coté allumage, les puristes préfèrent de bons rupteurs et un condensateur neuf et un règlage à la lampe stromboscopique. Pour ma part, j’ai opté pour un allumage électronique avec une manip ultra simple à faire et plus aucun problème, même pour le redémarrage après 5 ans d’immobilité. Profitez en pour remplacer les fil de bougie et la bobine d’allumage si besoin.
Tant qu’à avoir les mains sales, j’en ai profité pour caler le jeu aux soupapes, changer l’échappement, la pompe à essence et vérifié les compressions.
Bien évidemment on oublie pas la vidange et le filtre à huile pour éviter de tout régler avec une huile de mauvaise qualité.
Normalement avec ça, votre moteur devrait bien tourner et si ce n’est pas le cas, vous êtes bon pour un démontage en profondeur !

Restauration de l’intérieur

L’intérieur d’une 2CV peut être particulièrement charmant, mais il peut aussi être usé par les années. Les sièges peuvent être retapissés si le tissu est déchiré ou trop usé ou retendus avec des kits d’élastiques facilement accessibles. Le tableau de bord, les éléments d’habillages et autres accessoires sont à la discretion de chacun, personnellement je préfère un intérieur le plus épuré possible, je veux que ma CV reste une voiture de campagne 😉 Quant à la capote, elle mérite une attention particulière : il existe des kits de remplacement pour la capote d’origine, mais vous devrez peut-être ajuster certains éléments pour que tout s’adapte correctement.

Les coûts d’une restauration complète de 2CV

Restaurer une 2CV n’est pas forcément un projet bon marché. Le coût total d’une restauration dépendra de l’état de votre véhicule au départ et du niveau de travail que vous souhaitez réaliser. Si vous n’êtes pas bricoleur et que votre 2cv est en sale état MAIS que vous y êtes attaché, il faudra prévoir un bon billet, on parle d’entre 10 et 13 000€ pour une remise à neuf, à calculer donc avec l’achat d’une 2cv en très bon état….
J’ai personnellement investi dans une restauration complète car ma 2cv ne m’a pas couté bien cher à l’achat et je prévoir un coût total de 5 000€ environ en faisant tout moi même (y compris peinture)

Où trouver les pièces pour restaurer une 2CV ?

L’une des étapes les plus délicates de la restauration est de trouver les bonnes pièces. Heureusement, il existe de nombreux fournisseurs spécialisés dans les pièces pour 2CV. Les sites comme le Méhari Club de Cassis, Retro Design ou encore Burton 2cv Parts, proposent des pièces d’origine et des pièces de refabrication. Vous pouvez également trouver des pièces d’occasion sur des forums ou auprès d’autres passionnés. Si vous optez pour des pièces d’occasion, assurez-vous qu’elles sont en bon état et qu’elles correspondront à votre modèle.
Sur le point des fournisseurs, je suis maintenant un grand adepte de chat GPT qui me donne de belles listes avec des prix pour chaque pièce que je recherche, ça me fait gagner du temps et une fois la liste faite, je compare le prix de la pièce, les frais de livraison + les fameuses « cartes club » qui peuvent vite être piégeuses 😉

Conseils pour réussir la restauration d’une 2CV

La clé pour réussir une restauration de 2CV est la patience et la planification. Prenez votre temps pour bien étudier chaque étape, et ne sautez pas les phases cruciales comme la vérification du châssis et la restauration du moteur. Assurez-vous également de bien documenter chaque étape de la restauration : prenez des photos, notez les numéros de pièces et suivez les schémas techniques.

Si vous êtes débutant, il peut être judicieux de commencer par une restauration partielle avant de vous lancer dans un projet complet. Et n’oubliez pas que parfois, il vaut mieux faire appel à des experts pour les étapes complexes. Par exemple, la restauration du châssis ou du moteur peut nécessiter des compétences avancées.

Conclusion

Restaurer une 2CV est une aventure fascinante, mais aussi un défi. C’est un projet qui demande du temps, des connaissances et parfois un peu d’aide extérieure. Mais lorsque vous pourrez enfin démarrer votre 2CV restaurée et rouler dans les rues, vous comprendrez pourquoi tant de passionnés se consacrent à cette tâche.

Alors, si vous êtes prêt à relever ce défi, n’hésitez pas à vous lancer. Et si vous avez des questions, n’hésitez pas à me contacter. Je serai ravi de partager mes expériences et de vous aider dans votre projet.