Rouler en ancienne n’a jamais été aussi simple, et n’a jamais demandé autant de méthode. Le cadre administratif a bougé : carte grise de collection, contrôles techniques adaptés, restrictions de circulation dans les villes. Le budget, lui, dépend surtout du modèle choisi et de la façon dont il a été entretenu avant vous.
Cette rubrique traite de l’usage : quel modèle tient le quotidien sans vous ruiner, ce que coûte réellement une ancienne sur une année, ce que le cadre actuel autorise et interdit, et comment voyager avec.
Mon parti pris est simple : une ancienne doit rouler. Une voiture qui ne sort pas se dégrade plus vite qu’une voiture qui travaille, et elle coûte plus cher au kilomètre.